Уникальные дорожные условия австралийского континента являются прекрасным полигоном для создания амортизаторов. Как правило, внедорожник в Австралии имеет полную загрузку, установленное дополнительное оборудование и длительное время передвигается по пересеченной местности.
Три года назад разработчики подвески OME приняли во внимание все эти факторы, взявшись за разработку совершенно новой линейки амортизаторов Nitrocharger Sport. Инженеры ОМЕ обладают огромным багажом знаний в области систем подвески для внедорожников, т.к. имеют узкую специализацию именно в этой сфере и ни в чем другом. В результате это отразилось в превосходной структурной целостности и высококачественных компонентах серии Nitrocharger Sport, что наряду с передовой настройкой клапанов сжатия и отдачи, обеспечивает самые оптимальные характеристики для амортизаторов, которые когда-либо производились для внедорожников.
Отличительными особенностями серии Nitrocharger Sport является значительное улучшение управляемости и контроля автомобиля, которое обеспечивается индивидуальными настройками амортизатора под определенную модель автомобиля. Это особенно чувствуется во время движения на высоких скоростях по любому дорожному покрытию или при его отсутствии. В большинстве случаев, для конкретного автомобиля предлагается несколько вариантов амортизаторов серии Nitrocharger Sport с различными настройками, для наиболее удачного сочетания с конкретной пружиной и нагрузкой, которую несет автомобиль.
Выпущенные на заводе в Австралии используемые на внедорожниках по всему миру, амортизаторы OME серии Nitrocharger Sport установили новый стандарт в совершенствовании систем подвески автомобиля для любой поверхности, просто опередив конкурентов на «два корпуса».
Особенности:
18-ти миллиметровый закаленный покрытый хромом шток: его прочность имеет критическое значение для преодоления высоких нагрузок, оказываемых на амортизатор в процессе движения по бездорожью
Новый масляный клапан поршня с повышенной пропускной способностью: покрытый тефлоном 35-ти миллиметровый масляный клапан создан для обеспечения равномерного прохода масла через пропускные диски, что снижает выделение тепла и предотвращает риск аэрации масла, которая может служить причиной выхода амортизатора из строя
Тройной сальник обратного масляного клапана обладает улучшенными физическими характеристиками: увеличен и усилен, благодаря чему сохраняет работоспособность при более высокой температуре и внутреннем давлении, практически, исключая возможность попадания грязи внутрь через поршневой шток при сжатии, что в значительной степени продлевает срок службы амортизатора
Высококачественное масло: новая формула масла призвана противостоять аэрации и выходу из строя амортизатора, что повышает его надежность в целом
Усиленные стенки трубы амортизатора: увеличенная толщина стенки до 1,6 мм является одной из самых прочных на рынке (обычная толщина стенки не превышает 1,3 мм) и обеспечивает дополнительную защиту внутренних частей амортизатора
Полиуретановый кожух: дополнительно защищает амортизатор от камней и различного дорожного мусора
Использование азотного газа в амортизаторе: повышает допустимую рабочую температуру и улучшает прохождение масла через клапанную систему, обеспечивая оптимальные характеристики амортизатора
Втулки, созданные под определенный автомобиль: высококачественные полиуретановые втулки, имеющие повышенный ресурс, снижающие шум и смягчающие работу подвески
